http://mercedesclassicos.blogspot.com/Production of the W123 chassis ended in 1985 but in many countries as many as 75% of the cars originally registered remain on the road today 20 years later, a testament to the quality and durability of the original design. The 300D badge continued on in the W124 chassis family until 1993, but as a completely different design.
The W124 chassis 300D (pre E Class facelift) has the OM603 engine, which is a 3.0 litre six-cylinder turbocharged engine that appeared for one year only, 1987. The Turbo Diesel W124 appeared anew in 1990 until 1993, as the 300D 2.5 Turbo, with the OM602 engine. The latter engine was a 2.5 litre five cylinder turbocharged engine.
Produção do W123 chassi terminou em 1985, mas em muitos países, como muitos como 75% dos veículos inicialmente matriculados permanecer na estrada hoje 20 anos depois, uma prova da qualidade e durabilidade do desenho original.
The 300D badge continued on in the W124 chassis family until 1993, but as a completely different design. O 300D crachá continuou no chassi W124 família até 1993, mas como uma concepção completamente diferente.
The W124 chassis 300D (pre E Class facelift) has the OM603 engine, which is a 3.0 litre six-cylinder turbocharged engine that appeared for one year only, 1987.
O W124 chassi 300D (pré Classe E facelift) tem o OM603 motor, que é um 3,0 litros de seis cilindros turboalimentado motor que apareceu para um ano apenas, 1987.
The Turbo Diesel W124 appeared anew in 1990 until 1993, as the 300D 2.5 Turbo, with the OM602 engine. O Turbo Diesel W124 apareceu novamente em 1990 até 1993, como a 300D 2/5 Turbo, com o OM602 motor. The latter engine was a 2.5 litre five cylinder turbocharged engine. ste último era um motor de 2,5 litros cinco cilindros turboalimentado motor.
The W124 chassis 300D (pre E Class facelift) has the OM603 engine, which is a 3.0 litre six-cylinder turbocharged engine that appeared for one year only, 1987. The Turbo Diesel W124 appeared anew in 1990 until 1993, as the 300D 2.5 Turbo, with the OM602 engine. The latter engine was a 2.5 litre five cylinder turbocharged engine.
Produção do W123 chassi terminou em 1985, mas em muitos países, como muitos como 75% dos veículos inicialmente matriculados permanecer na estrada hoje 20 anos depois, uma prova da qualidade e durabilidade do desenho original.
The 300D badge continued on in the W124 chassis family until 1993, but as a completely different design. O 300D crachá continuou no chassi W124 família até 1993, mas como uma concepção completamente diferente.
The W124 chassis 300D (pre E Class facelift) has the OM603 engine, which is a 3.0 litre six-cylinder turbocharged engine that appeared for one year only, 1987.
O W124 chassi 300D (pré Classe E facelift) tem o OM603 motor, que é um 3,0 litros de seis cilindros turboalimentado motor que apareceu para um ano apenas, 1987.
The Turbo Diesel W124 appeared anew in 1990 until 1993, as the 300D 2.5 Turbo, with the OM602 engine. O Turbo Diesel W124 apareceu novamente em 1990 até 1993, como a 300D 2/5 Turbo, com o OM602 motor. The latter engine was a 2.5 litre five cylinder turbocharged engine. ste último era um motor de 2,5 litros cinco cilindros turboalimentado motor.
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